原來機油也有分冬季與夏季？教你怎麼判斷（上）

摩托車的車主手冊以單一規格編寫。比如我只看到它只寫了10W40，他就會問是否可以用10W30或者5W40。我的建議是大家好。我是喬，我是威廉。歡迎收看這一次遇到了一個網友，向他請教了一個問題。

精選內容：

• 什麼是10W40？
• 冬季夏季有分別
• 合成油降級成礦物油
• 5W40的功效

什麼是10W40？

他說他去摩托車店保養他的摩托車時，原廠會推他的原廠機油，但是原廠機油上面的型號好像和我們平時看到的機油型號不一樣。我們會看看它。什麼是10W40？那為什麼他們好像只有40個？他們有一個問題。原裝機油真的更好嗎？我經常說的是你用什麼樣的機油。您應該先閱讀您的車主手冊。它說SAE在用戶手冊中。粘度你需要用10W40吧？

理論上，我們都相信車行會根據車主手冊上的機油給我們推薦的，對吧，因為是原廠，他自己也打不過吧？它的規格應該是正確的，但是因為在我們這個行業畸形的部分，我們經常會問你要用多少，50元，100元，150元。當你拿到多少錢的時候，他不管規格，因為這是惡毒的。為了保持競爭力，原廠一直在降低規格，因為現在你很少看到單級粘度油。

冬季夏季有分別

所謂單級粘度是SAE40或30。它只有後面的40或30，它只有40或30。好的，那是什麼意思？我們的機油分為夏季機油和冬季機油。冬天需要用10W。夏天需要用40。您需要分為冬季和夏季。但是後來機油的技術就不一樣了。作為進步的結果，出現了所謂的複合油再分級。regradingoil意思是冬夏都可以用，所以就變成10W40了。10WW是Winter，意思是冬天。

原理是它加了粘度指數劑後，冬天夏天都可以用，所以現在的數字不是之前的10W。是不是說只能夏天用，冬天不能用？你相信他嗎？反正台灣冬天不太冷，還是省點吧。如果你是這個邏輯我可以接受，但是因為你原廠的規格不是這樣的，這裡會有什麼不好的影響。

第一個很複雜。高檔機油除冬夏外通用。具有低溫粘度較好的特點。你會說台灣沒有低溫。你在這裡有一個有趣的觀點。前面我們提到我們汽車發動機最大的摩擦來自於汽車冷啟動的時候，所以我以前總是說汽車應該預熱，對吧？所以當我們要冷啟動車子的時候，其實就是希望那個時候的黏度可以低一些，這樣比較理想，因為可以很容易，如果太黏，就不容易到那個位置。

合成油降級成礦物油

如果你的機器最初設計時不需要這麼稀的粘度，那也沒關係。但是你的機器已經設計好了。機油很難把每個部位都潤滑好，所以他希望機油稀一點，所以你可以看看你的車主手冊，既然你用的是10W40，我相信真車的報告性能是按照那個來衡量的，對，但是現在你最後要降級了，不僅僅是把合成油降級成礦物油的問題，因為40和30的風扇肯定是礦物油，沒有什麼可以考慮的，而且不僅僅是礦物油，它的冷啟動效果肯定差很多我只知道機油一定很便宜。

我記得那個年代他們用的是SAE40。最近不是很便宜，他又降了30。30比40便宜多了，最近他的基礎油不便宜，成本又貴，因為他要用BS150，就是GroupI的東西，現在很稀缺，很貴，就降到30.我還有一個問題，會不會是因為現在的機油分的比較好，所以現在的車不需要暖車。這取決於您使用的機油。如果你使用更好的質量，高質量和正確的規格，讓我們談談一個，你可以降低它。

5W40的功效

暖車的時間和冷啟動磨損的問題基本上都是車頭號越低你的冷啟動就越高，也就是說10W40和5W40是一樣的。如果你想讓它更好地冷啟動，我會推薦它。

5W40因為很多人跟我說台灣沒那麼冷，應該是這樣的，只要你想好一點，就是原車的車主手冊，如果說10W40，那就沒問題，你不會你用10W40有什麼不好的影響嗎，因為已經測試過了，粘度可以接受，所以你說用5W40會好一些？理論上應該更好，但你要評估是否有必要，是否要追求更好的牛排。是可以吃的，但是有些人喜歡吃更好吃，是5A吧？記得上大學的時候，買過一盒機油，因為以前都是自己保養換油。無論如何，這只是我。